新冠導致貨運能力銳減 小規模出口商難應對

【Sydpost】由於出口海外運費高昂,西澳的草莓種植者可能被迫將成熟的草莓重新翻入地中。草莓種植戶米歇爾的草莓農場往年大約一半都會空運出口,通常是通過客運航班的貨艙進行運輸,不過現在由於新冠疫情,邊境關閉,客運航班受限,航空貨運量已被大幅削減。

米希爾擔心,這可能會使出口商品變得不可行,而將其銷往市場只會導致供應過剩,這會導致產品價格嚴重降低,如果價格最終低於生產成本,可能不得不將未採摘的草莓重新翻入地面。

米歇爾的草莓已經開始收穫,而收穫高峰期預計在8月和9月,他已經收到一些來自海外客戶的查詢,但是由於運費高昂或沒有飛機,他無法要求。有亞洲客戶已經要了幾星期的貨,但是現在沒有辦法找到運輸空間。如果不能為他們提供產品,他們就去別處尋找,西澳將錯失良機。

另外,缺乏定期航班也給松露等低產量高價值產品的生產商帶來壓力。

松露養殖者布萊克斯說,缺乏定期進出柏斯的航班拖延了他進入市場的速度,由於缺乏飛機,今年的松露銷售問題嚴重,去年23個小時就能到達終端客戶的貨運,今年需要五天。

由於出口商面臨著嚴重的貨運費用,3月份,聯邦政府推出了1.1億元的國際貨運援助機制(IFAM),旨在通過補貼部分空運費用來恢復供應鏈。

西澳貨運和物流理事會的布羅尼克尼斯表示,需要最少5噸貨物才能有資格獲得該項援助,該計畫對大批量出口商有效,應變能力更有限的小批量生產商難以符合標準。危機之後,較小的出口商必須通過合作,建立可持續的供應鏈。

該理事會正在與主要參與者Tigers Freight和Air Menzies International合作,將較小參與者的貨物匯集在一起,形成了吸引常規航班的關鍵力量,另外正在嘗試安排往返航線,以便讓運營商品出口的航班,也能進口產品,這樣一來,航空公司就能自己消化這部分成本。

西澳農業廳長邁克迪亞南支持通過跨商品合作,在供應鍊和市場供應中創造更大穩定性。另外,她表示,西澳也正在與聯邦政府密切合作,以將IFAM帶到西澳。現在已經通過IFAM補貼,將肉類運往中東,機構人員正在與聯邦團隊合作,希望更多其他產品得到支持。

據了解,迄今為止,IFAM已為超過25,000噸澳洲產品(包括1,800噸草莓)提供了支持。

聯邦貿易部長白明漢Simon Birmingham表示,農業和海鮮生產商出口繼續面臨重大障礙。IFAM貨運航班對於在困難時期出口西澳產品,並幫助維持農民和漁民的業務至關重要。

(澳洲新报)

发表评论